IL tesla sono sottili, intelligente, elegante e bella, Ma Nonostante quanto siano costosi, non sono al di sopra della legge.
La compagnia di Elon Musk ha detto giovedì che, anche se no Ero d'accordo con la decisione, ha accettato volontariamente il avviso e ha richiamato 362.758 veicoli negli Stati Uniti per aggiornare il software Beta Full Self-Driving (FSD) dopo il le autorità di regolamentazione hanno affermato che il sistema di assistenza alla guida non funziona lavoro che non svolgono a sufficienza regole del traffico e possono causare incidenti.
I veicoli del azienda tecnologica, che può guidare, accelerare, frenando e cambiando corsia da soli, consentire loro di viaggiare a velocità superiori a confini legali e attraversamento di incroci “illegali o imprevedibili”., secondo lui Autorità nazionale per la sicurezza stradale autostradale (NHTSA) .
Un'organizzazione federale sostiene che il Il software Tesla “aumenta il rischio di incidenti”. I test e le analisi dell'agenzia mostrano che i componenti del sistema di guida nelle aree urbane può creare un rischio irragionevole per la sicurezza dei veicoli veicoli a motore per insufficiente rispetto delle norme di sicurezza strada o lesioni costruite da difetti determinati dall'agenzia.
Giovedì le azioni della società di auto elettriche sono scese dell'1,6%.
Tesla rilascerà un aggiornamento software gratuito via etere (OTA)., e il produttore di veicoli elettrici ha confermato di non esserne a conoscenza potenziale reclamo, ma aveva 18 richieste di garanzia.
NHTSA ha sottolineato che questo ritiro del Il mercato automobilistico risponde solo ad alcune delle preoccupazioni relative al sistema di guida autonoma e continuerà a indagare sul sistema e tecnologia meno avanzati che Tesla chiama Autopilot. Le azioni di Giovedì il produttore di auto elettriche è sceso di 1,6% a 210,76 dollari nel pomeriggio.
Il richiamo riguarda i veicoli Modello S, Modello X, 3 2017-2023 e Modello Y 2016-2023 che hanno installato il Software FSD Beta o stai per installarlo.
La decisione del NHTSA è un intervento raro da parte dei regolatori federali in un programma di test nel mondo reale che l'azienda ritiene cruciale per il sviluppo di auto senza conducente. FSD Beta è utilizzato da centinaia di migliaia di clienti Tesla.
La battuta d'arresto per lo sforzo Gestione autonoma Tesla avviene circa due settimane prima dell'Investor Day della società del 1 marzo, quando è previsto che il L'amministratore delegato Elon Musk aumentare le capacità di intelligenza artificiale della casa automobilistica per veicoli elettrico e prevede di espandere la propria gamma di veicoli.
NHTSA ha un'indagine in corso iniziato in 2021 oltre 830.000 veicoli Tesla dotato di sistemi Assistenza al conducente con il pilota automatico per una serie di incidenti che ha coinvolto veicoli di emergenza parcheggiati.
Questo indagando se le auto Tesla Stanno prestando sufficiente attenzione agli autisti. NHTSA ha detto giovedì che l'indagine sul pilota automatico e sui sistemi di Tesla dei relativi veicoli rimane aperta e attiva nonostante il ritiro della FSD.
Tesla richiama 54.000 veicoli negli Stati Uniti con il software FSD Beta
"In alcuni rari casi, questa funzione potrebbe violare le leggi sul traffico e le usanze locali durante l'esecuzione di determinate manovre di guida", ha affermato Tesla.
IL possibili situazioni in cui potrebbe verificarsi il problema include viaggiare o svoltare a determinati incroci durante a semaforo giallo e cambio di corsia al di fuori di alcune corsie di svolta continuare a viaggiare in linea retta, ha detto NHTSA.
NHTSA ha affermato che "il sistema potrebbe non rispondere sufficientemente ai cambiamenti nei limiti di velocità pubblicati o potrebbe non considerare adeguatamente la regolazione della velocità del veicolo da parte del conducente per superare i limiti di velocità pubblicati".
L'anno scorso, Tesla ha richiamato quasi 54.000 veicoli Gli americani equipaggiati con il Software FSD Beta che potrebbe consentire ad alcuni modelli di funzionare "Fermate continue" e non finire ccompletamente in alcuni incroci, Quale rappresenta un rischio per la sicurezzaNHTSA ha detto.
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Tesla e NHTSA Sono d'accordo che la maggiore capacità di Guida FSD non produce automobili guidare da solo e richiede l'attenzione del conducente.
Questo È chiaro quando, nonostante il nome, la società sostiene che il sistema non può guidare da solo e dirlo ai proprietari che siano sempre pronti mentre utilizzano questa tecnologia. Ordinò loro anche di usare le mani sul volante e guardare la strada.